Пригнали нам его под тяжелый трал таскать спецтехнику и модули по такой грязище и скальнику. Что скажу, со старыми татарами его даже близко не ровняйте, это вообще другая планета, но и нянчиться с ним надо уметь. Мотор отличный, на любой подъем заходишь и движок не...
Нет
Брал я Камаз 65955 специально под перевозку тяжелой строительной техники в местах, где мягко сказать дорог нет. Знаете, этот вариант оказался самым лучшим и универсальным. Проходимость у него бешеная, таскаю за собой тяжеленые тралы вообще без проблем. Двигло тут поставили мощнее, чем на прошлых моделях,...
Нет
Только что вернулся из первого рейса на новом Камаз 65659, прошло все отлично. Когда забирал его новеньким, прямо руки чесались скорее выйти на трассу и всё проверить в деле, и машина не подвела. Сделан он реально качественно, уровень совсем другой, по ощущениям в кабине и...
Не нашел
Я вообще не писатель, но тут вот решил черкануть свои мысли относительно того Камаза, на котором работаю. На новеньком 65951 уже пару месяцев, с тех пор как начальство расщедрилось все таки взять новые машины. Махина серьезная, чего и говорить, 13 литров это самый лучший литраж,...
Нет
Я вообще не писатель, но тут вот решил черкануть свои мысли относительно того Камаза, на котором работаю. На новеньком 65951 уже пару месяцев, с тех пор как начальство расщедрилось все таки взять новые машины. Махина серьезная, чего и говорить, 13 литров это самый лучший литраж,...
Нет
У нас 65659 брали под рейсы, где обычный 4х2 уже на грани, а полный привод таскать без надобности. Подъемная ось тут реально имеет смысл. Когда идешь полупустой, не тащишь лишнее, а под серьезный груз машина уже стоит увереннее. По трассе с тяжелым полуприцепом ощущается запас,...
Минус в том, что надо следить. Это не простая старая схема, где сел и забыл. На раскисшую площадку его тоже не надо отправлять как 6х6, это не та история. Зато для тяжелого межгорода и трассы 65659 выглядит грамотно.
Брал 54902 под межгород и базы, поэтому не ждал от него уровня большого магистральника. Нужна была машина, которая каждый день выходит в рейс и не ест голову по мелочам. В этом плане он подошел. Кабина не огромная, но удобная. Сиденье выставил под себя, зеркала большие,...
Из минусов - пластик внутри простоват, и пустым идет жестче, чем хотелось бы. Один раз система давления в шинах выдала ошибку, на сервисе обновили, больше не всплывало. Для короткого и среднего плеча нормальная рабочая машина.
После старого тягача на 54901 первые рейсы ехал с привычкой все слушать. Где что зазвенит, где что загорится, где коробка начнет чудить. Потом понял, что можно просто работать. Кабина сразу меняет отношение к машине. Встал, прошел, переоделся, вещи убрал по полкам, не живешь в куче...
Из минусов - лобовое ловит сколы, и фары лучше не тереть грязной тряпкой. Был вопрос по зарядке, нашли мелочь по проводке, сделали. Для дальняка 54901 получился удачным, не без мелких дел, но ехать на нем приятно.
По посадке и рулю 54901 мне подошел сразу. Машина идет ровно, держит курс, в поворотах не валится как попало, тормоза внятные. В дальней дороге это чувствуется очень быстро. Кабина тоже радует. Не скажу, что там что-то премиальное, но все сделано так, чтобы водитель не чувствовал...
Один раз пришлось разбираться с замком двери, там не все срабатывало как надо. Неприятно, но локально, без большой беды. И еще по наружке передок не любит летящий щебень.
Чем дольше езжу, тем лучше понимаю его характер. Для межгорода он удобный. Сидишь высоко, по зеркалам все читается, на маневрах не начинаешь лишний раз переживать, особенно когда заходишь к рампе или в тесный двор. По трассе тоже идет без фокусов. Мотор честный, для рабочего груза...
Был один эпизод по отопителю, когда он начал странно перескакивать по режимам, но сервис вопрос быстро убрал. После этого 54902 только укрепил у меня ощущение, что это хороший рабочий вариант без лишней нервотрепки.