Из редких плюсов можно отметить разве что бесплатный вахтовый автобус, который хотя бы возит нас прямо до завода в Набережных Челнах. Ещё в заводской столовой частично компенсируют обеды, но еда там через раз отвратная, суп вечно холодный и пресный. В офисе ИТР девчонкам конечно комфортно сидеть под кондиционерами, а вот простым мужикам в цехах от этих льгот ни холодно ни жарко.

Подробнее >>

Отпахал слесарем-сборщиком на сборке полуприцепов почти восемь месяцев и врагу не пожелаю сюда устроиться. В цеху зимой собачий холод, сквозняки страшные, вентиляция нормально не пашет, а летом духота такая, что дышать нечем. Работать приходится тяжелым металлом, нормативы выработки задирают каждый месяц, а платят за эту каторгу смешные копейки. Начальник производства Марат постоянно обещал поднять расценки за смену и выбить нам премии за переработку, а на деле мы увидели только шиш с маслом. Мужиков тут вообще за людей не считают, пашешь...

Подробнее >>

Из хорошего тут только масштаб самого предприятия и осознание того, что они реально собирают полуприцепы и спецтехнику где-то там на заводах. В офисе тепло, светло и мухи не кусают, если вы конечно подходите под их странные стандарты красоты или пола. На этом все плюсы заканчиваются и начинается какой-то сюрреализм с местным управлением, который перечеркивает любые надежды на нормальную карьеру в этой структуре.

Подробнее >>

Притащился я в этот Колуман Рус в начале февраля на позицию менеджера по запчастям и такого надменного приема не видел даже в налоговой. Приехал вовремя, ждал в коридоре сорок минут, пока две местные царицы из управления соизволят закончить свой бесконечный чаек. В офисе сидят одни дамы, и смотрят на тебя так, будто ты им лично три рубля задолжал и не отдаешь. Собеседование проводили две женщины-руководителя, которые вели себя максимально предвзято и высокомерно. С первых секунд стало ясно, что мужик...

Подробнее >>