ДЕЛОВЫЕ ЛИНИИ

Организация нормальная. Не хуже многих и лучше некоторых. Тружусь второй год на складе, на упаковке грузов. Платят вовремя. Не сказать, что какие-то запредельные деньги, но вполне прилично. Коллектив

Подробнее >>

Склад работает круглосуточно, следовательно, есть ночные смены. Причем нагрузка ночью ничуть не меньше, чем днем. Грузопоток идет постоянно. Поначалу было тяжело, сейчас привык. Но если бы ночные смены вдруг взяли и отменили, переживать бы не стал.

Подробнее >>

После стажировки почти год работаю менеджером по работе с претензиями. ЗП неплохая, особенно если сравнивать со средней по городу. С коллективом и начальством тоже повезло. Девчонки-операторы у нас др

Подробнее >>

Клиенты нередко попадаются нервные. Каждый второй думает, что его обманут, хотя это не так. В основном проблемы возникают из-за того, что они сами экономят на упаковке или страховку не хотят оплачивать. И все равно мы стараемся идти им навстречу. Но...

Подробнее >>

Работаю водителем фуры в ДЛ-Транс четвертый год. Для меня рекорд по постоянству. Первое преимущество, конечно, это своевременная заработная плата. Все, что положено, выплачивают на карточку, по белой

Подробнее >>

Да, в общем, без минусов. Бывает, логисты тупят, особенно когда новеньких принимают. Без спецовки с логотипом лучше никому на глаза не показываться. Все мелочи. Решаемо.

Подробнее >>

Основной плюс - зп белая, выше среднего по городу и есть реальная возможность подняться в карьере, поскольку организация большая и постоянно появляются новые рабочие места. В остальном примерно так же

Подробнее >>

Лично для меня большой недостаток - склад далеко от дома, долго добираться. На утреннюю смену приходится вставать засветло, с ночной тоже приезжаю домой под утро.

Подробнее >>

Работать и зарабатывать возможность есть, было бы желание. Весь день на теплом складе. Зарплата без задержек, вся белая. По итогам месяца выплачивают премии. Своя недорогая столовка. Сначала носил еду

Подробнее >>

Единственный стоящий недостаток – работа тяжелая. Грузчик, и этим все сказано. Спину нужно иметь железную. Но ко всему привыкаешь, пока здоровье позволяет.

Подробнее >>

С ДЛ-Транс объездил всю РФ, часть Казахстана и Белоруссии. ЗП высокая, считают четко, платят ровно, день в день. Каждый раз дают распечатку, если читать и считать умеешь - за что...

Подробнее >>

За рулем фуры полжизни. Без работы точно не останусь. Были бы здесь реальные недостатки, ушел бы давно. "

Подробнее >>

Работаю в Контакт-центре оператором. Обучение было оплачиваемое. График удобный – пятидневка. Нравится, что нет холодных звонков. Нравится, как все устроено в офисе и сама атмосфера. Зарплата могла бы

Подробнее >>

Приходить нужно за час, иначе не успеешь подготовиться к смене, уйти после смены сразу тоже не получится. И еще. Клиенты попадаются всякие. Если нервы не очень крепкие, лучше поискать другую работу.

Подробнее >>

В ТК Деловые Линии с 2018 года. Сначала устроился грузчиком, сейчас перевелся на этом же складе в приемосдатчики груза и багажа. Физически легче, но ответственности больше, хотя и зарплата немного...

Подробнее >>

По большому счету все устраивает, а недочеты по мелочи в каждой избушке и в любой организации найдутся, если поискать. У нас обычно недовольны те, кто в принципе напрягаться не любит

Подробнее >>

Кручу баранку в «Деловых» с 2018 года. Компания стабильная, платят без задержек, работа есть всегда, простоев не бывает. Премии и бонусы постоянно за экономию ГСМ, безаварийное вождение, переработку и

Подробнее >>

Самый большой минус, некоторые товарищи, которые думают, что они пуп земли. И я не о руководстве, оно у нас как раз адекватное, а о новичках, которые едва устроившись, начинают качать права. Кто знает, тот поймет. "

Подробнее >>

Вожу фуры в ДЛ-Транс с 2015 года. Работа стабильная, без простоев, зп не задерживают, премиальные выплачивают, свои сто. Автопарк постоянно обновляется. Три года водил сканию, сейчас мерседес, скоро и

Подробнее >>

Нет

Подробнее >>