КАМАЗ

После пары лет на подержанной Скании я думал, что пересадка на наш тягач будет шагом назад. По факту с 54901 вышло иначе. Да, привычка сравнивать никуда не делась, но уже после первого длинного рейса стало понятно, что машина сделана для нормальной работы, а не просто...

Подробнее >>

не обнаружил

Подробнее >>

Пригнали нам его под тяжелый трал таскать спецтехнику и модули по такой грязище и скальнику. Что скажу, со старыми татарами его даже близко не ровняйте, это вообще другая планета, но и нянчиться с ним надо уметь. Мотор отличный, на любой подъем заходишь и движок не...

Подробнее >>

Нет

Подробнее >>

Брал я Камаз 65955 специально под перевозку тяжелой строительной техники в местах, где мягко сказать дорог нет. Знаете, этот вариант оказался самым лучшим и универсальным. Проходимость у него бешеная, таскаю за собой тяжеленые тралы вообще без проблем.
Двигло тут поставили мощнее, чем на прошлых моделях,...

Подробнее >>

Нет

Подробнее >>

Только что вернулся из первого рейса на новом Камаз 65659, прошло все отлично. Когда забирал его новеньким, прямо руки чесались скорее выйти на трассу и всё проверить в деле, и машина не подвела. Сделан он реально качественно, уровень совсем другой, по ощущениям в кабине и...

Подробнее >>

Не нашел

Подробнее >>

Я вообще не писатель, но тут вот решил черкануть свои мысли относительно того Камаза, на котором работаю. На новеньком 65951 уже пару месяцев, с тех пор как начальство расщедрилось все таки взять новые машины. Махина серьезная, чего и говорить, 13 литров это самый лучший литраж,...

Подробнее >>

Нет

Подробнее >>

Я вообще не писатель, но тут вот решил черкануть свои мысли относительно того Камаза, на котором работаю. На новеньком 65951 уже пару месяцев, с тех пор как начальство расщедрилось все таки взять новые машины. Махина серьезная, чего и говорить, 13 литров это самый лучший литраж,...

Подробнее >>

Нет

Подробнее >>

У нас 65659 брали под рейсы, где обычный 4х2 уже на грани, а полный привод таскать без надобности. Подъемная ось тут реально имеет смысл. Когда идешь полупустой, не тащишь лишнее, а под серьезный груз машина уже стоит увереннее. По трассе с тяжелым полуприцепом ощущается запас,...

Подробнее >>

Минус в том, что надо следить. Это не простая старая схема, где сел и забыл. На раскисшую площадку его тоже не надо отправлять как 6х6, это не та история. Зато для тяжелого межгорода и трассы 65659 выглядит грамотно.

Подробнее >>

Брал 54902 под межгород и базы, поэтому не ждал от него уровня большого магистральника. Нужна была машина, которая каждый день выходит в рейс и не ест голову по мелочам. В этом плане он подошел. Кабина не огромная, но удобная. Сиденье выставил под себя, зеркала большие,...

Подробнее >>

Из минусов - пластик внутри простоват, и пустым идет жестче, чем хотелось бы. Один раз система давления в шинах выдала ошибку, на сервисе обновили, больше не всплывало. Для короткого и среднего плеча нормальная рабочая машина.

Подробнее >>

После старого тягача на 54901 первые рейсы ехал с привычкой все слушать. Где что зазвенит, где что загорится, где коробка начнет чудить. Потом понял, что можно просто работать. Кабина сразу меняет отношение к машине. Встал, прошел, переоделся, вещи убрал по полкам, не живешь в куче...

Подробнее >>

Из минусов - лобовое ловит сколы, и фары лучше не тереть грязной тряпкой. Был вопрос по зарядке, нашли мелочь по проводке, сделали. Для дальняка 54901 получился удачным, не без мелких дел, но ехать на нем приятно.

Подробнее >>

По посадке и рулю 54901 мне подошел сразу. Машина идет ровно, держит курс, в поворотах не валится как попало, тормоза внятные. В дальней дороге это чувствуется очень быстро. Кабина тоже радует. Не скажу, что там что-то премиальное, но все сделано так, чтобы водитель не чувствовал...

Подробнее >>

Один раз пришлось разбираться с замком двери, там не все срабатывало как надо. Неприятно, но локально, без большой беды. И еще по наружке передок не любит летящий щебень.

Подробнее >>