ТулаЖелдормаш

Отсутствие нормального снабжения, до последнего ждут, практически перед сдачей выдадут, а по мнению руководства всё уже смонтировано и работает. Результат у них премия, у работяг минус премия. Практикуется постоянное очковтирательство. Все работают в куче мешая друг другу. Одни масло разлили другие в это время провода крутят, болгаркой срезают что конструктора не думая нарисовали и тут сварщик за шиворот и в масло металл раскалённый сыплет. Маляры тут как тут, заодно не отстают, а вредность сняли. Техника безопасности только внешний вид смотрит, чтобы все одинаковые были и подписи за инструктажи собирает, а на устранение реальных проблем ответ один деньги не заложены. Взаимодействие между подразделение отсутствует, такое ощущение что соревнуются кто кого круче подставит и сильнее нагадит. Похоже руководство никогда не видело как должно работать нормальное производство. Чтобы внести какое либо изменение, надо кучу бумаг и согласований, некоторые переделки и недочёты тянутся ещё с первых машин без исправлений. Конструктора рисуют одно, снабжение выдаёт похожее, но другое, и начинается суета и бестолковщина, в результате произносится заклинание «сделайте как нибудь » и машина уходит непойми с чем т.к. изменения в документацию внести не успевают. Премия максимум 80%, как говорят 20% снимается в счёт 13 ой зарплаты которая практически отсутствует, либо намного меньше с условием «потом отдадим». Но это не наступает, т.к директора меняются раз в 2 3 года и следует отговорка – он обещал у него и спрашивайте. Часто как говориться то густо то пусто. Но если забить на всё, и забыть что ты видел раньше и не обращать внимание на это болото, то работать можно.