положительный отзыв о компании Отзывы о Dextrim

Тормозные колодки DEXTRIM

Мы внимательно прочитали недавно написанный отрицательный отзыв. Хотя в нем мало реалий, но есть и приятный момент, который говорит о высокой конкуренции бренда. Всего за 2 года продаж на Российском рынке, мы сильно потеснили наших прямых конкурентов, что конечно же не могло не сказаться снижении уровня их продаж, а следовательно не вызвать негативной реакции. К сожалению, в нашем обществе, отсутствуют правила здоровой конкуренции, и все сводится не к улучшению работы собственных компаний, а к ….
Теперь давайте рассмотрим по порядку:
1. «Декстрим производится в Китае, причем не на одном заводе, а там где та или иная продукция дешевле.»- Европа отказалась от тяжелой промышленности на своей территории уже давно, поэтому почти все производства были перенесены в отдаленные страны, большей частью в ЮВА, в том числе известных брендов с мировым именем. Причем «перенос» подразумевал под собой все: технологии, оборудование, специалистов, лаборатории и испытательные центры. Поэтому территориальная составляющая производства не столь важна, насколько важен его уровень! Ценовая политика, конечно же, тоже имеет значение, но так как мы не производим свою продукцию на «дешевых» заводах, то и цена далеко не самая низкая. Как мы уже говорили у бренда DEXTRIM оптимальное соотношение цены и качества!
2. «Технология семи металлик - это европейская технология горячего прессования» -каким образом Вы смогли объединить 2 разных понятия, которые между собой не то чтобы не связаны, ну уж точно никаким образом не зависят друг от друга, непонятно!
«Семи металлик» (Semi Metall)- это общее название одного из типов фрикционного материала, из которого делается феродо. В линейке Тормозных колодок DEXTRIM лишь 10-12% составляют колодки с такой формулой, большинство же изготавливаются из материала «Лоу металлик» (Low Metall) с пониженным содержанием металлических компонентов. Сам же состав фрикционного материала содержит более 20 элементов. У каждого производителя он разрабатывается на основе заданных параметров и характеристик. Полный состав формулы запатентован и является коммерческой тайной. «Горячее прессование», наряду с «холодным» и «теплым» - это разновидности технологического процесса изготовления тормозных колодок и к названию типа феродо отношения не имеют.
3. «В колодке мало содержится меди - этот металл выводит скрип за пределы человеческого уха, много железа, латуни, что повышает возможность скрипа при торможении» - Во-первых, не понятно как Вы смогли определить состав фрикционного материала – на глазок? Наши фрикционные материалы сохраняют высокий коэффициент трения при минимальной износостойкости в условиях большого диапазона скоростей торможения, нагрузок и температур, пониженной агрессивностью к тормозным дискам, что является главным требованием при производстве тормозных колодок. Высокие показатели тормозных колодок DEXTRIM доказаны различными тестированиями и проведенными испытаниями, с результатами которых любой потребитель может ознакомиться на нашем сайте. А, во-вторых, скрип при торможении лишь в части случаев происходит из-за металлической стружки. Факторов влияющих на появление вибрационных звуков слышимых человеческому уху на определенной частоте, очень большое количество. Даже производители оригинальных деталей и разработчики тормозных систем до сих пор не могут до конца решить эту проблему.
4. «Так же многие колодки не достаточно "пропечены" это можно определить по металлическому каркасу, который приобретает определенный цвет в печи, если колодка там пробыла положенные 7-8 часов»- Не стоит обманывать читателей! Вы никак не могли бы вы увидеть никакой «определенный» цвет, так на всех тормозных колодках DEXTRIM на металлический каркас нанесено специальное защитное покрытие черного цвета. Тем более, о каких 7-8 часах в печи Вы говорите?! Вы же писали, что мы используем технологии горячего прессования? От 6 до 10 часов выстойки в печах нуждаются изделия в обычных прессах, а выдержка при "горячем" прессовании (длительность спекания при максимальном давлении) во много раз ниже, чем при обычном прессовании заготовок. При горячем формовании на это затрачивается всего от 1 до 10 минут. Нынешнее современное высокотехнологичное оборудование в совокупности с перспективностью данного метода, позволяют в итоге получать изделия большей плотности и наиболее высокими механическими свойствами. Наши заводы оснащены именно такими линиями оборудования.
5. «И самое основное, чем опасны китайские колодки марка стали, на которую клеится феродо нельзя продавать в Европе из за ее плохого качества». -Если Вы настолько осведомлены, то расскажите, какие марки стали и каким законом запрещены в Европе, а так же хотелось бы понять еще 2 вещи. Первая: каким образом качество стали становится «самым основным» при производстве колодок и влияет на процесс торможения? И вторая: как вы определили марку нашей стали? Вы проводили спектральный анализ? У вас есть дорогостоящее оборудование или вы проводили экспертизу сплава в испытательных лабораториях и получили независимое заключение? Могу Вас заверить, что наши производства оснащены собственными испытательными центрами и лабораториями, на которых проводится огромное количество исследований, которые позволяют нам с уверенностью говорить о полном соответствии к техническим стандартам и гарантировать высокое качество производимых автозапчастей.

И, конечно же, самый главный показатель – это практически полное отсутствие претензий и рекламаций (за 2 года продаж в России один возврат по некомплектности из-за отсутствия одного датчика) и высокие отзывы наших покупателей! Тех людей, которые пользуются нашей продукцией, уверенны в нашем качестве, ради которых мы постоянно стремимся к развитию, разрабатываем новые технологии, совершенствуем и модернизируем производство и расширяем ассортимент. Мы работаем для того, чтобы все могли с уверенностью говорить:
DEXTRIM –Безопасность. Надежность. Качество!