ЗАВОД СПЕЦИАЛЬНЫХ АВТОМОБИЛЕЙ, ЗАО

Хочу предупредить всех, кто собирается на ЗСА с большими надеждами на будущее, прямо как я когда-то... Не особо рассчитывайте на обещания о большой зарплате и перспективах роста - во-первых, работы у вас будет больше разумных пределов ввиду чрезвычайно безалаберной системы управления, бюрократии, низкой компетенции начальства, необходимости всеми всё согласовывать. Считается совершенно нормальным оставлять ИТР сверхурочно, и по выходным и праздникам, многие сидят на работе с 7 до 19. Работу приходится делать, порой по нескольку раз - сначала делай одно, потом другое, потом оказывается это уже не нужно, и надо переделывать первое. Постоянные переходы из одной системы в другую. Постоянное переписывание технологических справочников. Если вы устраиваетесь рабочим, будьте готовы, что за вами везде будут следить, везде камеры, штрафовать за малейшие провинности и конечно же урезать отработанные часы (оттрудился 270 часов - заплатили за 230). Зарплата состоит из оклада и премии, бонус начисляется из… субъективного мнения руководителя – как он задумает – так тебе и заплатят. Неважно, что ты делал и сколько часов оттрудился . Особым пунктом хочется выделить бесконечное хамство, грубость, панибратство в общении с коллегами. Директор завода, заместитель по производству, начальник цеха нисколько не стесняются в выражениях, прилюдно ругаются, матерятся – стиль их общения больше напоминает дворовый сленг 90-х. Не трогают только "своих", "сватьев-братьев-родственников". Такие сидят на руководящих постах, не имея способностей собственно систему руководства построить, но зато пальцы веером и носом скребут побелку. Текучка на заводе очень большая, что неудивительно, при таких огромных нагрузках и не сопоставимой оплате труда. Автомобили собираются из импортных деталей, происходят постоянные задержки в доставках, что приводит к срыву сроков и ежегодному цейтноту, когда нужно весь заказ сделать за пару-тройку недель. С откровенно «сырой» технологией, постоянными переделками и доработками, отсутствием внятной конструкторской документации, грубейшими нарушениями охраны труда, промышленной безопасности. Если ты слесарь МСР, сварщик, маляр - твоё здоровье тут ничего не стоит, вдыхай гарь, густой сварочный дым, ржавую пыль, клей, выхлопы заведённых двигателей внутри помещения - это норма для ЗСА. Летом придётся терпеть +33 в цеху, зимой +15. Профком существует, но в его задачу не входит защита прав рабочих, как это первоначально было заведено, а только поздравления по праздникам и путёвки (как на КАМАЗ-е). Этот завод не обладает никакой системой управления, планирования или логистикой, больше смахивает на гаражный кооператив — он создан только для того, чтобы распиливать госбюджет.