Отзыв сотрудника Вася Пупкин о компании Общество с ограниченной ответственностью "Лидер Трак"

Берут всех подряд. Можно устроиться без опыта работы на складе или в запчастях. Люди с опытом в запчастях убегают в ужасе после собеседования.
Если твоё предыдущее место работы казалось тебе днищем, то поработав здесь понимаешь, что с ещё более глубинного дна постучал лидер трак.

Начнём с того, что склада как такового нет. Есть три гаража, именуемые складами, которые находятся в разных местах. Отапливаемый только один, и то от проходящих по стене канализационных труб. Потому готовьтесь, что зимой будет дичайший колотун из-за необходимости постоянно открывать ворота, а летом жара и духота. Вентиляции нет, посему вонища отпадная. Спецодежду не выдают. На "складе", где в основном вся работа, пол не ровный, плюс две дыры метр на метр прямо посреди прохода (внизу стоячая вода). Дыры закрыты железными листами, которые постоянно съезжают. Сами "склады" очень маленькие для такого объема товара. Каждое утро начинается с вывоза завалов "за борт", а вечером всё закатывается обратно.
Рабочий процесс организован через известное место, какой аспект работы не возьми.

Разгрузка/погрузка товара.
Штабелер всего один (не электро). И если в отсутствие снега его можно еще катать по территории до других "складов", то зимой так не получится. Грузите ручками. А учитывая, что фирма занимается запчастями для грузовиков ... оно всё, мягко говоря, не легкое. Директор обещал купить второй, но с того момента прошло уже полгода.

Хранение товара.
Тут вообще сказка. Нумерация стеллажей чёрт пойми какая. Пластик хранится внавалку на верхних ярусах, элементы кузова могут лежать на хрупком товаре. И молите своих богов, чтоб какой-нибудь менеджер не заказал лобовое стекло или 3-х метровый бампер. Попробуй что-нибудь не поцарапать/разбить, когда будешь всё это доставать. Части товара из наличия вообще не присвоены места хранения.

Сборка заказов.
Есть два типа товаров: под заказ и из наличия. С первым проще, т.к. поставщиков не так много и почти у каждого своя полка/стеллаж. Прикол в том, что ряд менеджеров принципиально не привязывает поставщиков при формировании заказа. Ищи товар где хочешь. Товары из наличия - это вообще ругательное слово. Искать его надо в экселевской табличке. А там может быть всё что угодно: отсутствие места хранения, расхождение по количеству или отсутствие самого товара, неверный бренд или вообще другая деталь с таким же артикулом. Много б/у запчастей и залежалого товара с троекратно истекшим сроком хранения (ремни, например), которые пытаются впарить как новые. И конечно же, нет своих коробок и паллет. Ищешь коробки как бомж какой-то.

По условиям.
Зарплату выплачивают частенько с задержками. Больничные не оплачиваются. Расчёт зп и переработок с логикой и законодательством не соотносится. У директора своя математика, каждый раз выдающая суммы меньшие положенного. За время моей работы двух "старожилов" кинули на деньги при увольнении. Постоянно пугают штрафами за всё на свете. Директор в принципе не хочет ничего вкладывать в склад и как-то менять ситуацию. Всё ограничивается обещаниями, которые он благополучно забывает. Про праздничные выходные дни он вообще не слышал. Предлагает работать, по сути, в законные выходные дни бесплатно.

Персонал. На склад сам директор найти нормальных людей не в состоянии. То алкаша приведет, то наркомана, на худой конец пришлет тупорылого сынка какого-нибудь менеджера. Был даже уголовник малолетний. Всех вменяемых сотрудников нашли по знакомству сами складские.
За год сменилось три начальника склада. Требований как к складу класса А, а из условий - гараж с дырами в полу. Директору невдомёк, что жигули никогда не поедет как феррари.

Могу книгу целую написать, но, думаю, и так достаточно для понимания. Выводы сами делайте.