Авто-подогрев.рф

Их НЕТ!

Доброго времени суток! Заказал нагревательный элемент на водительское место Фольксваген Поло Седан 2014 (при этом поставил компанию в известность об этом). Заказ пришел в срок, но почему-то на сто рублей дороже, чем было согласовано!? Но это только начало... Изделие (мат) очень маленький и с оригиналом даже близко \"не лежал\".... Установить данное изделие (даже сделав разрезы, как указано в аннотации) невозможно - т.е. мат должен быть либо еще короче (хотя короче уже некуда..) или же намного длиннее, но Исполнитель, поставленный в известность о конкретном применении товара и позиционирующий себя как изготовитель/производитель нагревательных элементов (в том числе и на Фольксваген Поло Седан!) этого не делает и фактически вводит потребителя в заблуждение относительно универсальности поставляемой продукции... Установленные соединительные элементы очень плохо скрепляются между собой (т.е. постоянно разъединяются) и их приходится скреплять изолентой... Никаких переходников под WAG штекеры разумеется, нет, но это ладно (\"огромные затраты..\"), элементарно не в том положении смонтированы клемы (повторюсь, изготовитель знает на какой автомобиль делается заказ!?). Только из вышеизложенного следует вывод, что изготовитель произвел одну модель мата и продает ее под все марки автомобилей, при этом вводя покупателя в заблуждение относительно выбора элемента под марку соответствующего автомобиля!!! Но продолжу далее... Нагревательный провод в изделии очень жесткий и согнуть его (а это просто необходимо для установки обивки сиденья!) невозможно без повреждения! Хорошо, исключаем загибание провода нагрева, \"колхозим\" (иного выхода нет!) и получает фактически незакрепленную обшивку сиденья.... Далее, изготовитель в аннотации к товару указывает последовательность соединения матов. У меня два режима нагрева (и как указывает производитель - соединять нужно как штатное соединение....) при этом в очередной раз повторюсь, что никаких переходников под WAG штекеры разумеется - нет, а те, которые установлены \"беда\"!!!! Как осуществить соединение - изготовителя не интересует (он продал товар, а Вы с этим столкнулись уже на стадии сборки!!). Как это назвать - решайте сами... Ладно, идем далее, обрезаем, соединяем, паяем, \"колхозим\" (деваться то уже некуда!?) целый день возимся.... Собираем, подключает кресло и ..\"сюрприз\", при включении на максимальный нагрев (второй режим) через минуту (при начале нагрева) система автомобиля отключает обогрев, считая его чрезмерным (при этом маты толь чуть начали нагреваться!). После отключения, нагрев включить заново не представляется возможным (только путем перезапуска двигателя). Однако на минимальном нагреве (первый режим) система работает, но маты только чуть нагреваются.... Итог - \"деньги на ветер\", времени и сил потрачено - ужас, товар - \"беда\", комплектующие - \"просто беда\", ожидание от товара - в ноль. Вывод - не тратьте деньги Господа, не видитесь на \"разводы\" описанные на сайте компании, мат - что на ОКУ, что на МЕРС - одинаковый! Для того, чтобы его установить нужно \"тщательно поработать напильником!!!\". Учитывая все за и против - оригинал или близкий аналог обойдётся дешевле!!! Прошу прощения за громоздкость и своеобразный юмор.